Тип публикации: статья из журнала
Год издания: 2026
Ключевые слова: composite index, national, regional, and federal indices, calculation procedure, forecasting, retail fuel prices, композитный индекс, национальные, региональные, федеральные индексы, порядок расчета, прогнозирование, розничные цены на топливо
Аннотация: Цель исследования - анализ порядка расчета композитного индекса розничных цен на топливо на автозаправочных станциях (АЗС), а также оценка перспективы использования данного индекса в прогнозировании цен. Гипотеза исследования: практическое использование композитного индекса в прогнозировании розничных цен на топливо сомнительно ввиПоказать полностьюду отсутствия официальной методики расчета. В ходе исследования были использованы методы экономического анализа, сравнения, обобщения. Выводы, полученные по результатам анализа порядка расчета композитного индекса розничных цен на топливо на АЗС на платформе BenzUP, позволили сделать заключение о том, что прогнозировать цены на разные виды топлива при помощи одного показателя, который не является индексом, а является средневзвешенной ценой, проблематично. The aim of this study is to analyze the procedure for calculating the composite index of retail fuel prices at gas stations (GS) and to assess the prospects of using this index in price forecasting. The research hypothesis posits that the practical use of the composite index in forecasting retail fuel prices is doubtful due to the lack of an official calculation methodology. The study employed methods of economic analysis, comparison, and generalization. The conclusions drawn from the analysis of the procedure for calculating the composite index of retail fuel prices at GS on the BenzUP platform allow us to conclude that it is problematic to forecast prices for different types of fuel using a single indicator that is not an index but a weighted average price.
Журнал: Глобальный научный потенциал
Выпуск журнала: Т.1, №5
Номера страниц: 294-298
ISSN журнала: 19979355
Место издания: Санкт-Петербург
Издатель: МОО ФРНК