Тип публикации: статья из журнала
Год издания: 2025
Идентификатор DOI: 10.56195/20793332-2025-25-5-26-34
Ключевые слова: excavation, tunnel, calotte, permafrost, blasting operation passports, coefficient of utilization of the borehole, тоннель, проходка, калотта, многолетняя мерзлота, паспорт буровзрывных работ, коэффициент использования шпура
Аннотация: При строительстве автодорожных и железнодорожных тоннелей одним из важнейших показателей, определяющих себестоимость проекта, является скорость проходки. На скорость, в свою очередь, влияет множество факторов как технологических, так и организационных: способ проходки, производительность и техническое состояние горно-шахтного оборуПоказать полностьюдования, четкая организация цикличности выполняемых работ, профессионализм коллектива. В данной статье рассмотрена возможность повышения скорости проходки при горном способе ведения работ с применением буровзрывного метода за счет увеличения длины заходки в одном цикле работ и приведения коэффициента использования шпура (КИШ) к требуемым показателям. При строительстве железнодорожного тоннеля в период проходки в условиях многолетней мерзлоты проведены испытания различных схем взрывания забоя путем корректировки параметров паспорта буровзрывных работ (БВР) в зависимости от горно-геологических и горнотехнических характеристик забоя и результатов предыдущих взрывов. Приведены данные по каждому комплексу пробных циклов БВР, показан весь путь достижения положительного результата. По итогам проделанной работы определена оптимальная схема вруба и паспорта БВР, позволяющая обеспечить максимальную скорость проходки калотты при наименьших затратах. During construction of road and railway tunnels, one of the most important indicators determining the cost of the project is the speed of excavation. The speed, in turn, is affected by many factors, both technological and organizational: the method of excavation, the productivity and technical condition of the mining equipment, the clear organization of the cyclicity of the work performed, the professionalism of the team. This article considers the possibility of increasing the speed of excavation, with the mining method of conducting work using the drilling and blasting method by increasing the length of the entry in one cycle of work and bringing the coefficient of utilization of the borehole (CUB) to the required indicators. During the construction of a railway tunnel, during the excavation period in permafrost conditions, tests were carried out on various face blasting schemes by adjusting the parameters of the drilling and blasting work (BW) passport, depending on the mining and geological and mining technical characteristics of the face and the results of previous blasts. The data for each set of trial cycles of the drilling and blasting operation are presented, the entire path to achieving a positive result is shown. Based on the results of the work done, the optimal cutting scheme and the drilling and blasting operation passports were determined, allowing for the maximum speed of penetration of the calotte at the lowest cost.
Журнал: Маркшейдерия и недропользование
Выпуск журнала: Т. 25, № 5
Номера страниц: 26-38
ISSN журнала: 20793332
Место издания: Москва
Издатель: ООО "Издательский дом Недропользование и горные науки"