Перевод названия: DETERMINATION OF DYNAMIC PARAMETERS OF THE DRIVE OF THE EXPERIMENTAL STAND FOR RESEARCH OF CARDAN TRANSFERS
Тип публикации: статья из журнала
Год издания: 2016
Ключевые слова: stand, dynamic parameters, moment of inertia, stiffness, compliance, experimental study of cardan transmission, динамические параметры, момент инерции, жесткость, податливость, исследование карданных передач, экспериментальный стенд
Аннотация: Получение достоверных динамических параметров элементов при проектировании трансмиссионных систем с целью эффективного снижения динамических составляющих крутильных колебаний является важнейшей задачей. Приведены результаты физического и математического моделирования трансмиссионных систем приводов транспортно-технологического оборПоказать полностьюудования наземных средств обеспечения полетов авиации, содержащих карданные передачи. Для проведения теоретических исследований и анализа внутренней динамики привода стенда разработана расчетная цепная многомассовая крутильно-колебательная динамическая модель и определены основные динамические параметры ее элементов. Показаны методы экспериментальных исследований основных динамических параметров элементов привода стенда, приведен анализ исследования суммарной крутильной жесткости и ее составляющих - крутильных жесткостей валов, контактных жесткостей шлицевых соединений, приведенных к крутильным жесткостям валов, изгибных жесткостей валов совместно с жесткостями опор и зубчатых зацеплений, приведенных к крутильным жесткостям валов, определено соотношение различных составляющих податливостей в балансе крутильной податливости КПП привода стенда на каждой из четырех передач. Показана реализация математической модели с помощью авторской программы APM GYDROTRAS II. Проведенные исследования направлены на получение программно-аппаратного комплекса для совершенствования задач проектирования валопроводов, с учетом их поведения в эксплуатации с использованием как виртуальных инструментов моделирования нагрузочных режимов, так и реальных исследований и доводки с помощью экспериментального стенда и предлагаемой методики научных исследований, что в итоге позволит значительно сократить затраты времени на проектирование с одновременным повышением качества принимаемых проектных решений, а также позволит исследовать уже спроектированные приводы с целью оптимизации их конструктивно-режимных параметров. Obtaining reliable dynamic parameters of elements at design of transmission systems for the purpose of effective decrease in dynamic components of torsional fluctuations is the major task. The results of physical and mathematical modeling of transmission systems of drives of transport processing equipment of land means of ensuring of flights of aircraft containing cardan transfers are given. The settlement chain multimass torsional and oscillatory dynamic model is developed for carrying out theoretical researches and the analysis of internal dynamics of the drive of the stand and the key dynamic parameters of her elements are determined. Methods of pilot studies of the key dynamic parameters of elements of the drive of the stand are shown, the analysis of research of total tortional rigidity is provided and its components - torsional stiffness of shaft, contact stiffness splined of the connections given to torsional stiffness of shaft, flexural stiffness of shaft together with stiffness of the support and gear gearings given to torsional stiffness of shaft the ratio of various components of a pliability in balance of a torsional pliability of the check point of the drive of the stand on each of four transfers is defined. Realization of mathematical model by means of the author’s APM GYDROTRAS II program is shown. The conducted researches are directed to receiving a hardware and software system for improvement of problems of design of shaft lines, taking into account their behavior in operation with use, both virtual instruments of modeling of the load modes, and real researches and operational development by means of the experimental stand and the offered technique of scientific researches that as a result will allow to reduce considerably expenses of time for design with simultaneous improvement of quality of the made design decisions, and also will allow investigating already designed drives for the purpose of optimization of their constructive and regime parameters.
Журнал: Вестник Сибирского государственного аэрокосмического университета им. академика М.Ф. Решетнева
Выпуск журнала: Т. 17, № 3
Номера страниц: 638-644
ISSN журнала: 18169724
Место издания: Красноярск
Издатель: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева"