Перевод названия: ANALYSIS OF THE RESULTS OF THE STUDY INTERNALLY NONRESONANT TORSIONAL OSCILLATIONS IN HYDROMECHANICAL TRANSMISSION
Тип публикации: статья из журнала
Год издания: 2016
Идентификатор DOI: 10.15593/24111678/2016.01.08
Ключевые слова: forced vibrations, dynamic response, dynamic model, transmission, torsional oscillations of amplitude-frequency characteristic, harmonic coefficient of forced vibration, computational experiment, вынужденные колебания, динамическая нагруженность, динамическая модель, трансмиссия, крутильные колебания, амплитудно-частотные характеристики, гармонический коэффициент вынужденных колебаний, вычислительный эксперимент
Аннотация: При изучении динамической нагруженности элементов гидромеханических трансмиссий транспортно-технологических машин на примере гусеничного бульдозера на основе результатов предварительных расчетов и экспериментальных исследований их динамических параметров были обоснованы и построены расчетные динамические модели для основных рабочихПоказать полностьюпередач. При этом учитывались наиболее значимые факторы: свойство гидротрансформатора отфильтровывать высокочастотные вынужденные колебания от изменения газового момента двигателя, что приводит к разъединению динамической модели гидромеханической трансмиссии на две части - моторную и трансмиссионную, а также неизбежное буксование на основных рабочих операциях в результате превышения тяговым усилием предельного касательного усилия, что приводит к разъединению системы «грунт - гусеница». Дано подробное описание структуры динамической крутильной модели исследуемой трансмиссионной системы. Приведен подробный анализ результатов исследования одной из составляющих динамической нагруженности гидромеханической трансмиссий бульдозера - вынужденных нерезонансных крутильных колебаний наиболее нагруженных элементов. Анализ амплитудно-частотных характеристик элементов исследуемой гидромеханической трансмиссии показал, что характер зависимостей и характер распределения нагрузки по валопроводу от возмущений зубчатых зацеплений первой, второй и третьей пар шестерен коробки переменных передач (КПП), а также центральной передачи бульдозера примерно одинаковы. При этом наиболее тяжело нагружены детали заднего моста бульдозера, остальная часть трансмиссии нагружена сравнительно равномерно при более высокой нагруженности реверс-редуктора. На основе полученных данных определена степень влияния вынужденных колебаний от основных возмущающих факторов на общий баланс динамической нагруженности элементов трансмиссии. Анализ амплитудно-частотных характеристик элементов исследуемой гидромеханической трансмиссии указывает на то, что гидротрансформатор значительно снижает общий уровень динамической нагруженности. In the study of dynamic response elements of hydromechanical transmissions for transport-technological machines on the example of caterpillar bulldozer, based on the results of a preliminary calculation and experimental research of their dynamic parameters were grounded and built settlement dynamic models for basic working gear. Taking into account the most significant factors: property torque converter filter high frequency induced fluctuations from changes to gas the moment the engine that leads to separation of the dynamic model of hydromechanical transmission into two parts: the motor and transmission, as well as the inevitable slipping on major production operations as a result of exceeding the limit pulling force tangential efforts, leading to the separation system “ground - caterpillar”. The article gives a detailed description of the structure of the dynamic torsional models studied transmission system. In the work is a detailed analysis of the results of the study, one of the components of the dynamic response of the hydromechanical transmission bulldozer nonresonant torsional oscillations internally the most loaded elements. Analysis of amplitude-frequency characteristics of the items researched hydromechanical transmission showed that the nature of the dependency and load distribution along the perturbation of the gearing of the first, second and third pairs of gears transmission variables boxes, as well as central transmission bulldozer roughly the same. The most heavily loaded parts of the rear axle of a bulldozer, the rest of the drivetrain loaded relatively evenly with higher loading the reverse gearbox. On the basis of the data defined by the degree of influence of the forced vibrations of the main disturbing factors on overall balance of dynamic response of transmission elements. Analysis of amplitude-frequency characteristics of the items researched hydromechanical transmission indicates that torque converter significantly reduces the general level of dynamic response.
Журнал: Транспорт. Транспортные сооружения. Экология
Выпуск журнала: № 1
Номера страниц: 112-124
ISSN журнала: 24111678
Место издания: Пермь
Издатель: Пермский национальный исследовательский политехнический университет