Тип публикации: статья из журнала
Год издания: 2016
Идентификатор DOI: 10.18324/2077-5415-2016-1-33-39
Ключевые слова: torsional flexibility, bending shaft flexibility, contact flexibility, damping properties, transmission elements, experimental studies, крутильная податливость, изгибные податливости валов, контактная податливость, демпфирующие свойства, элементы трансмиссии, экспериментальные исследования
Аннотация: В статье представлены методика и анализ результатов экспериментальных исследований крутильной податливости трансмиссии промышленного трактора. С целью получения достоверных данных, характеризующих демпфирующие свойства элементов исследуемой трансмиссии, авторами был проведен ряд экспериментальных исследований, в ходе которых были оПоказать полностьюпределены суммарные крутильные податливости как отдельных агрегатов, так и всей трансмиссионной системы. В ходе экспериментальных исследований были определены соотношения различных составляющих в балансе крутильной податливости КПП и других элементов трансмиссии, таких как податливости валов на кручение, контактные податливости шлицевых соединений, податливости опор и зубчатых зацеплений, изгибные податливости валов. При определении суммарной крутильной податливости все составляющие приводились к крутильным податливостям валов. На основе полученных экспериментальных данных определена степень влияния на суммарную крутильную податливость трансмиссии податливостей валов на кручение, контактных податливостей шлицевых соединений, податливостей опор и зубчатых зацеплений, изгибных податливостей валов, а также уточнены значения податливостей элементов трансмиссии, полученные ранее теоретически. The article presents the methodology and analysis of the experimental research results for torsional transmission of industrial tractor as one of the pillars of dynamic loading of the transmission. To obtain reliable data on the damping properties of the elements of transmission, the authors conducted a number of studies that identified the total torsion flexibility as separate units, and the entire transmission system. While studying, the ratio has been identified for various components being in the balance with torsional flexibility and for other transmission elements such as torsional flexibility for shafts, contact flexibility for spline connections, flexibility of bearings and gearing, bending shaft flexibility. While determining the total torsional flexibility, all components have led to torsional flexibility of shafts. Based on the experimental data, the degree of influence has been determined on the total torsional flexibility of the transmission of the torsion shafts, contact flexibility, spline connections, flexibility of bearings and gearing, bending shaft flexibility. Flexibility for transmission elements, obtained in the theory, have also been specified.
Журнал: Системы. Методы. Технологии
Выпуск журнала: № 1
Номера страниц: 33-39
ISSN журнала: 20775415
Место издания: Братск
Издатель: Братский государственный университет